90年代國外公路CAD逐步向（）過渡。

傳統(tǒng)的（）嚴(yán)重地阻礙了公路CAD的發(fā)展。

棄方是指（）

緩和曲線常采用（）曲線。

公路平面線形由（）、（）、（）組合而成，平曲線又分為（）、（）兩種。

公路CAD主要內(nèi)容包括（）、（）、（）與圖表繪制、文件輸出等。

某公路曲線偏角實測為28度10分32秒，為保證曲線內(nèi)側(cè)一樓房不拆除，需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線 ，按滿足線形協(xié)調(diào)要求計算出平曲線的主要參數(shù)（圓曲線半徑、緩和曲線長、切線長、中間圓曲線長、平曲線總長）。

平曲線要素計算的實質(zhì)是建立（）、（）、（）、（）之間的數(shù)學(xué)關(guān)系。

土石方工程量計算一般采用（）

路線優(yōu)化設(shè)計第一階段常進行（）。第二階段常用（）。第三階段常用（）。