90年代國外公路CAD逐步向（）過渡。

傳統(tǒng)的（）嚴(yán)重地阻礙了公路CAD的發(fā)展。

測設(shè)自動(dòng)化發(fā)展要（）和跟蹤國際最新測設(shè)技術(shù)。

動(dòng)態(tài)透視圖是（）

（）數(shù)模能適應(yīng)特征地形。

圖形輸入板是用來把（）輸入計(jì)算機(jī)的。

平曲線要素計(jì)算的實(shí)質(zhì)是建立（）、（）、（）、（）之間的數(shù)學(xué)關(guān)系。

CAD的概念最早于（）年代提出。

用等高線串表示的數(shù)模屬于（）數(shù)模。

某公路曲線偏角實(shí)測為30度12分10秒，為保證曲線內(nèi)側(cè)一樓房不拆除， 需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線，按預(yù)先選定緩和曲線長40M，計(jì)算出平曲線的主要參數(shù)（圓曲線半徑、緩和曲線長、切線長、中間圓曲線長、平曲線總長）。