A.徑向間隙太小
B.開口間隙太小
C.軸向間隙太小
D.彈簧太緊
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A.采用雙級(jí)葉輪
B.減小葉輪入口寬度
C.增大葉輪入口寬度
D.采用螺旋誘導(dǎo)輪
A.壓縮氣體的作用力
B.運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生的慣性力
C.摩擦力
D.運(yùn)動(dòng)件產(chǎn)生的慣性力和摩擦力
A.活塞與氣缸不同心
B.潤(rùn)滑油量過(guò)多
C.氣缸橢圓度過(guò)大
D.活塞環(huán)在槽內(nèi)側(cè)面間隙過(guò)小
A.氣閥壽命降低
B.排氣溫度升高
C.排氣量增加
D.振動(dòng)加大
A.二級(jí)吸、排氣閥不良，能力下降
B.一級(jí)活塞環(huán)間隙太小
C.進(jìn)氣溫度異常低或進(jìn)氣壓力高
D.一、二級(jí)間管線阻力大
最新試題
影響氣閥可靠性的因素主要有腐蝕、溫度、對(duì)顆粒的容忍性、壓差、（）、脈動(dòng)。
（）擴(kuò)壓器的氣流通道接近直線形，所以氣體流動(dòng)速度和壓力分布比較均勻，不易產(chǎn)生邊界分離和二次渦流。但偏離設(shè)計(jì)工況運(yùn)行，氣體在進(jìn)口將發(fā)生沖擊，所以適應(yīng)性較差。
大型臥式對(duì)稱平衡型壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)的連接方式一般采用（）。
某往復(fù)壓縮機(jī)的一級(jí)排氣壓力過(guò)高，不可能的原因是（）。
型號(hào)為2D10-47/0.11-3-BX的往復(fù)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)型式是（）。
（）不會(huì)影響往復(fù)壓縮機(jī)能力提高。
使活塞桿填料環(huán)不能在環(huán)槽中自由浮動(dòng)的主要原因是（）。
氣體壓縮過(guò)程中，由于熱力狀態(tài)的不同，以下熱力過(guò)程不正確的是（）。
往復(fù)式壓縮機(jī)組中不用冷卻水冷卻的部件是（）。
渦流性噪聲是氣流流經(jīng)葉片弦面后緣時(shí)，氣流分離而產(chǎn)生的。當(dāng)葉尖速度和（）增加時(shí)，分離點(diǎn)向前緣方向移動(dòng)，渦流區(qū)擴(kuò)大，噪聲增加。