A．懸掛貨物使船舶的穩(wěn)性力矩減小
B．懸掛貨物對(duì)船舶產(chǎn)生一橫傾力矩
C．懸掛前后貨物的重心沒(méi)變化
D．在計(jì)算船舶重心高度時(shí)，可將貨物重心取在懸掛點(diǎn)
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A.將懸掛貨物移到懸掛點(diǎn)處
B.將懸掛貨物由懸掛點(diǎn)處卸出
C.將懸掛貨物移到船舶重心處
D.將懸掛貨物移到船舶浮心處
A．將懸掛貨物移到懸掛點(diǎn)處
B．將懸掛貨物裝于懸掛點(diǎn)處
C．將懸掛貨物移到船舶重心處
D．將懸掛貨物移到船舶漂心處
A.GM減小
B.GM不變
C.GM增大
D.A、B、C均有可能
A．船舶重心高度KG減小，KM增大
B．船舶重心高度KG增大，KM增大
C．船舶重心高度KG減小，KM減小
D．船舶重心高度KG增大，KM減
A．減小
B．不變
C．增大
D．變化趨勢(shì)不定
最新試題
假定KM不變，少量卸貨時(shí)的貨物重心低于船舶的重心時(shí)，則卸貨后船舶的初穩(wěn)性高度值將（）。
假定KM不變，當(dāng)少量裝貨的重心高于船舶的重心時(shí)，則裝貨后船舶的初穩(wěn)性高度值將（）。
貨物在艙內(nèi)橫向移動(dòng)時(shí)，（）不變。
少量卸貨時(shí)，忽略KM變化，則當(dāng)貨物的重心高于船舶的重心時(shí)，卸貨后船舶的初穩(wěn)性高度值將（）。
（）一定使船舶的GM值增大。
貨物在艙內(nèi)垂向移動(dòng)時(shí)，（）不變。
卸載懸掛貨物對(duì)穩(wěn)性的影響相當(dāng)于（）。
有關(guān)懸掛貨物，下列（）是錯(cuò)誤的。
以下（）一定使船舶穩(wěn)性變小。
若所裝貨物重心高于船舶重心時(shí)，則裝貨后船舶的重心高度值將（）。