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氧氣和乙炔氣瓶發(fā)生火災(zāi)的隱患包括()
①氧氣和乙炔氣瓶混放
②閥門不嚴(yán)或沒關(guān)嚴(yán)
③附近有火源
④無(wú)警示標(biāo)志
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
救護(hù)隊(duì)的主要職責(zé)是()
①維持現(xiàn)場(chǎng)秩序
②準(zhǔn)備救護(hù)設(shè)備
③準(zhǔn)備通訊設(shè)備
A.②③
B.①②③
C.①②
A.根據(jù)平時(shí)經(jīng)驗(yàn),判斷
B.詢問知情人、主動(dòng)呼叫、觀察、聽聲、搜索
C.敲擊艙壁,聽有無(wú)響應(yīng)
船舶滅火的基本戰(zhàn)術(shù)包括()
①封堵火勢(shì)
②防護(hù)周圍
③直接撲救
④間接撲救
⑤防止蔓延或爆炸
A.①②③⑤
B.①③④⑤
C.①②③④
最新試題
壓縮式空氣呼吸器和過濾防毒面具都可在缺氧場(chǎng)所使用。
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi),我們主要撲救方法先停油、停風(fēng),再使用泡沫將火撲滅。
手提式二氧化碳滅火器應(yīng)放在取用方便、位置明顯處,且環(huán)境溫度以不超過45℃為宜
一般來說,在滅火時(shí),消防隊(duì)員所采用的射水姿勢(shì)分立射、跪射、臥射三種
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱,則應(yīng)首先打開上風(fēng)的窗。
大型油艙測(cè)爆工作,最好由幾名船員相互配合完成?()
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí),船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員,你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系?()
“封堵火勢(shì)”的原理是通過封閉通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄。
船舶發(fā)生火災(zāi),若火勢(shì)較大,為避免煙霧或毒氣危及人員生命,直接撲滅時(shí)應(yīng)打開所有通風(fēng)。
實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。