PSC消防安全檢查中，應(yīng)急消防泵的常見缺陷有（）
①應(yīng)急消防泵在船舶空載時(shí)吸不上水
②應(yīng)急消防泵艙內(nèi)沒有應(yīng)急照明、消防泵填料函漏水嚴(yán)重
③應(yīng)急消防泵的壓力表失效
④消防泵的壓力不足
A.①②③④
B.②③④
C.①②③
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在消防用具中，安全繩另外還有一種作為聯(lián)絡(luò)信號(hào)之用，拉一下、二下、三下分別表示（）。
①到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)
②進(jìn)入
③需要救助
④撤退
A.②、①、④
B.①、③、④
C.②、③、④
A.船舶通用泵
B.船舶主消防泵
C.應(yīng)急消防泵
A.切斷氣源
B.用干粉
C.用大量水
A.遙控釋放箱被打開，整個(gè)二氧化碳系統(tǒng)就會(huì)被啟動(dòng)
B.遙控釋放箱被打開時(shí)，只是啟動(dòng)了報(bào)警及通風(fēng)停止等輔助功能；此時(shí)二氧化碳?xì)馄坎⑽幢粏?dòng)
C.經(jīng)常打開遙控釋放箱的門，以檢查其報(bào)警功能是否正常
A.消防設(shè)備的操作使用說(shuō)明書
B.設(shè)備保養(yǎng)與修理指導(dǎo)書
C.設(shè)備備件項(xiàng)目表
最新試題
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場(chǎng)去報(bào)告前，應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí)，船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員，你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系？（）
“封堵火勢(shì)”的原理是通過(guò)封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。
起火點(diǎn)多、火勢(shì)迅猛、不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
危險(xiǎn)貨物裝在甲板上時(shí)，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
一般來(lái)說(shuō)，在滅火時(shí)，消防隊(duì)員所采用的射水姿勢(shì)分立射、跪射、臥射三種
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，為便于防護(hù)，一般將其配裝在主甲板上。
關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下，著重關(guān)照號(hào)具體部位的滅火情況。
按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于（）平方米時(shí)，僅備手提式滅火器即可。