A.矢量在橫坐標(biāo)上的投影表示正弦交流電的瞬時(shí)值
B.矢量與縱坐標(biāo)的夾角表示正弦交流電的初相角
C.矢量的長(zhǎng)度表示正弦交流電的最大值
D.矢量逆轉(zhuǎn)角速度表示正弦交流電的角頻率
E.矢量的長(zhǎng)度表示正弦交流電的有效值
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A.電阻兩端的電壓與通過(guò)電阻的電流之比,為定值的電阻
B.隨溫度升高,阻值發(fā)生規(guī)律變化的電阻
C.通過(guò)電阻的電流與電阻兩端的電壓之比,為按規(guī)律變化的電阻
D.這個(gè)電阻的阻值是穩(wěn)定不變化的
E.與時(shí)間成正比變化的電阻
A.電容元件對(duì)交流電視為短路
B.容抗隨交流電壓幅值的小而變化
C.頻率愈高,容抗愈小
D.頻率愈高,電容元件充放電愈快
E.電路中無(wú)能量消耗
A.從動(dòng)盤(pán)
B.中壓盤(pán)
C.飛輪
D.膜片彈簧
E.分離軸承
A.減壓
B.保壓
C.恒壓
D.增壓
E.線性增長(zhǎng)
A.刮水器
B.空氣壓縮機(jī)
C.洗滌液泵
D.洗滌液罐
E.噴嘴
最新試題
增壓器的壓氣機(jī)部分主要包括()壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓器和壓氣機(jī)殼等。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
現(xiàn)代轎車(chē)上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
汽車(chē)故障碼就是汽車(chē)出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車(chē)電腦ECU分析反映出的故障碼。
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí),檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。
浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大,而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。
安裝完四輪定位儀傳感器后,應(yīng)將傳感器調(diào)整至()位置。
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí),需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。