根據(jù)《1980年聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，該公約的各項(xiàng)規(guī)則則適應(yīng)于兩國境內(nèi)各地之間的所有多式聯(lián)運(yùn)合同，如果（）。
①多式聯(lián)運(yùn)合同規(guī)定的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接管貨物的地點(diǎn)是在一個(gè)締約國境內(nèi)；
②多式聯(lián)運(yùn)合同規(guī)定的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人交付貨物的地點(diǎn)是在一個(gè)締約國境內(nèi)；
③多式聯(lián)運(yùn)合同規(guī)定的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人交付貨物的地點(diǎn)是在兩個(gè)不同國家的國境內(nèi)。
A.①
B.②
C.①②
D.①-③
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A.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與其他任何第三方所簽訂的海上貨物多式聯(lián)運(yùn)合同
B.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人憑以收取運(yùn)費(fèi)、負(fù)責(zé)履行或?qū)嶋H履行國際多式聯(lián)運(yùn)條款交付貨物的單證
C.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與發(fā)貨人所簽訂的海上貨物多式聯(lián)運(yùn)合同
D.是指證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與任何其他一方當(dāng)事人所簽訂海上貨物多式聯(lián)運(yùn)合同的證明
A.以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)
B.以至少一種運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)
C.以至少3種不同的運(yùn)輸方，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境地內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)
D.以至少3種不同的運(yùn)輸方式，由多式運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定地點(diǎn)交付貨物的地點(diǎn)
A.確定知道發(fā)生延遲交付的運(yùn)輸區(qū)段，且在國際公約或國內(nèi)法律規(guī)定的賠償責(zé)任范圍內(nèi)
B.不知道發(fā)生延遲交付的運(yùn)輸區(qū)段，但在國際公約或國內(nèi)法律規(guī)定的賠償責(zé)任范圍內(nèi)
C.不管是否知道發(fā)生延遲交付的運(yùn)輸區(qū)段，只要在國際公約或國內(nèi)法律規(guī)定的賠償責(zé)任范圍內(nèi)
D.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，或其受雇珍員或其代理人的過失、故意或其作為不作為所致
A.任何國際公約或國內(nèi)法律的規(guī)定
B.與發(fā)和一滅失或損害時(shí)用于運(yùn)輸貨物的運(yùn)輸方式相對應(yīng)的任何國際公約的規(guī)定
C.聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人和任何分立合同的人簽訂的任何內(nèi)河運(yùn)輸合同中的規(guī)定
D.以上都是
A.發(fā)貨人負(fù)責(zé)
B.收貨人負(fù)責(zé)
C.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)
D.貨物滅失或損害的當(dāng)事人負(fù)責(zé)
最新試題
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）
某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）