A.制動管
B.容積室
C.大氣
D.制動缸
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A.中立位
B.制動位
C.運(yùn)轉(zhuǎn)位
D.重聯(lián)位
A.拉向外側(cè)
B.向右扳動
C.壓向內(nèi)側(cè)
D.直接轉(zhuǎn)動即可
A.450
B.500
C.600
D.300
A.450
B.500
C.600
D.300
A.466QS
B.463QS
C.464QS
D.465QS
最新試題
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ,它們分別起什么作用?孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計φ1.5改為φ1.2,其主要目的是為什么?
中繼閥在“過充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位,過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的?列車管的過充壓力又是如何消除的,試從中繼閥動作原理方面加以說明。
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層,正常運(yùn)用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置?在初制動位時為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)?
試述分配閥的分解流程
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程
空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會產(chǎn)生什么現(xiàn)象?而出風(fēng)閥燒結(jié)又會出現(xiàn)什么現(xiàn)象?
SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?
109分配閥的主閥部是利用()與()的壓力差來產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動、保壓等作用的。