A.使用發(fā)動(dòng)機(jī)連桿測(cè)量工具進(jìn)行測(cè)量時(shí)，選擇的定位孔是發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞孔
B.偶數(shù)氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的同步氣缸（如1缸和4缸），其上止點(diǎn)和下止點(diǎn)的高度是相同的
C.只有拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)組件（正時(shí)鏈條，皮帶，凸輪軸）后，才能進(jìn)行測(cè)量
D.如果已經(jīng)發(fā)生杵缸現(xiàn)象，說(shuō)明連桿已經(jīng)嚴(yán)重變形或斷裂，無(wú)需進(jìn)一步測(cè)量連桿高度
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A.海水比雨水更清潔，所以對(duì)車輛損傷很小
B.海水的電阻率低，更容易導(dǎo)電，因此更容易引起化學(xué)反應(yīng)，加快零件腐蝕
C.海水浸水后，即使蓄電池處于連接狀態(tài)，也不可能發(fā)生車輛火災(zāi)
D.以上說(shuō)法都不對(duì)
A.新能源汽車牽引用蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)電壓是48伏
B.新能源汽車的逆變器總成是完全防水的，即使浸到水中也不會(huì)造成任何損壞
C.新能源車輛高壓線束和接頭顏色均為橙色
D.新能源事故車在做定損時(shí)沒(méi)有必要做任何防護(hù)和提示
A.機(jī)械運(yùn)動(dòng)件部分應(yīng)清洗、除銹、分解、潤(rùn)滑處理
B.電器、儀表部分應(yīng)干燥處理后再進(jìn)行儀器檢測(cè)
C.車體內(nèi)裝飾件應(yīng)清潔整理，已損壞部分應(yīng)考慮予以更換
D.車體表面漆有損傷的應(yīng)考慮重新噴漆
A.缸筒拉傷時(shí)，可采取搪缸方法
B.對(duì)活塞破碎的應(yīng)予更換，更換活塞的同時(shí)應(yīng)更換活塞環(huán)
C.對(duì)連桿彎扭變形的，輕度變形可采取校正方法
D.曲軸軸頸拉傷的可采取磨軸方法處理
A.活塞破碎
B.連桿彎扭
C.曲軸及配氣機(jī)構(gòu)變形
D.油底殼破損
最新試題
變速箱摩擦片長(zhǎng)時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生（）
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中，不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)（）
如圖所示，A車事故責(zé)任為（）
以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是（）。
以下哪些屬于查勘節(jié)點(diǎn)需錄入完整準(zhǔn)確的：（）
計(jì)算書(shū)界面中，如果碰到三車事故，責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為（）
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，掛車也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的，缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重，是因?yàn)橹δ芤呀抵敛蛔?0%的水平、甚至沒(méi)有助力。
對(duì)于麥弗遜式前懸架，如果減震器出現(xiàn)損傷變形，可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確？（）