湍流的直接數(shù)值模擬沒(méi)有特殊的假設(shè)，效果優(yōu)異，未來(lái)前景好。

柴油機(jī)不組織滾流是由于滾流不具備熱分層（布油）的特征。

HCCI柴油機(jī)控制壓燃起點(diǎn)相位的方法有（）等。

隨著噴射壓力的大幅度提高、燃燒條件的變化，燃燒模式還可能發(fā)生較大變化。

火花塞控制的壓縮著火SPCCI汽油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)有（）。

雙卷流燃燒室實(shí)現(xiàn)油氣混合的能量主要來(lái)自（）。

耗散渦尺度主要取決于如下哪些參數(shù)？（）

湍流在時(shí)間上表現(xiàn)為速度的波動(dòng)，在空間上表現(xiàn)為不同大小轉(zhuǎn)速的渦團(tuán)。

對(duì)壓力有急劇變化的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流而言，雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項(xiàng)的正確模擬是內(nèi)燃機(jī)湍流模擬成敗的關(guān)鍵。

高蒸發(fā)率的情況下，油滴表面?zhèn)鳠釂?wèn)題需要修正的原因是（）。