船舶在風(fēng)中的漂移速度與下列哪些因素有關(guān)？（）
①船型與船舶的載態(tài)
②風(fēng)速與船速
③水深
④相對風(fēng)向（風(fēng)舷角）
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
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A.在相對風(fēng)速和船速一定的情況下，船舶在淺水中航行比在深水中航行，船舶的漂移速度大
B.在相對風(fēng)速和船速一定的情況下，船舶在淺水中航行比在深水中航行，船舶的漂移速度小
C.在相對風(fēng)速和船速一定的情況下，船舶在淺水中航行比在深水中航行，船舶的漂移速度相同
D.在相對風(fēng)速和船速一定的情況下，船舶的漂移速度與水深無關(guān)
船舶在風(fēng)中的漂移速度與下列哪些因素有關(guān)？（）
①船型
②風(fēng)速
③水深
④相對風(fēng)向與船速
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
隨漂角的變化，水動力的作用方向，下列哪些是正確的？（）
①當(dāng)漂角約為0º，船舶水動力為船舶直航阻力
②當(dāng)漂角約為180º時，船舶水動力為船舶后退阻力
③當(dāng)漂角約為90º時，相當(dāng)于船舶靠離泊過程中船舶運動所受的橫向阻力
A.①②③
B.③
C.②③
D.①②
關(guān)于漂角與水動力角之間的關(guān)系，下列哪些是正確的？（）
①當(dāng)漂角約為0º，水動力角約為0º
②當(dāng)漂角約為180º時，水動力角約為180º
③當(dāng)漂角約為90º時，水動力角約為90º
④當(dāng)漂角約為30º時，水動力角約為90º
A.①②③
B.①②③④
C.③④
D.①②
A.由于船體橫向水動力通常遠(yuǎn)大于船體縱向水動力，因此水動力角總是大于漂角
B.由于船體橫向水動力通常遠(yuǎn)大于船體縱向水動力，因此水動力角總是小于漂角
C.由于船體橫向水動力通常遠(yuǎn)大于船體縱向水動力，因此除了船舶進行純縱向運動或純橫向運動，水動力角總是小于漂角
D.由于船體橫向水動力通常遠(yuǎn)大于船體縱向水動力，因此除了船舶進行純縱向運動或純橫向運動，水動力角總是大于漂角
最新試題
船舶在弱流、強風(fēng)中錨泊，拋錨時應(yīng)（）
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
船舶系單浮筒操縱，下列說法正確的是（）
有關(guān)靠、離在航船的操縱，說法錯誤的是（）
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
當(dāng)船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。
對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向為（）
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項？（）
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應(yīng)增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當(dāng)距航道邊界距離較遠(yuǎn)時，則可適當(dāng)增加進車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。