船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點。

強風中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。

船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強度差，應采用（）駛掌。

駕駛員在操縱船舶時，反移量對下列哪項操作影響不大？（）

船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）

對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應橫向力的致偏方向為（）

一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來實現(xiàn)。

船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）

錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復雜，若當時風、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進行清解。

若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時，須在錨泊船擺動到（）位置，以（）方向駛靠，必要時可拋外擋拖錨。