剛性轉(zhuǎn)子的平衡方法有（）

挖掘機(jī)、普通車床均采用同步帶傳動(dòng)，而不采用V帶傳動(dòng)。

車床的主減速箱屬于機(jī)器的（）

以下屬于高副的是（）

兩被連接件上均為通孔且有足夠裝配空間的場(chǎng)合應(yīng)采用（）。

機(jī)構(gòu)的組成原理是指（）

繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖一般要完成的工作按順序是（）1.選擇比例尺2.分析機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)3.選擇視圖平面4.確定構(gòu)件的數(shù)目5.確定運(yùn)動(dòng)副的數(shù)目和形式6.用規(guī)定的符號(hào)表示運(yùn)動(dòng)副和構(gòu)件7.標(biāo)明原動(dòng)件8.給構(gòu)件編號(hào)

一般情況下，等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是（）

同步帶傳動(dòng)的節(jié)能效果不明顯。

內(nèi)燃機(jī)中，連桿與曲軸之間組成的運(yùn)動(dòng)副是（）