經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。

高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立，更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革，以得到不斷優(yōu)化。

博弈論是一種研究兩人或多人互動決策問題的理論。

航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。

企業(yè)兼并會長久地提高市場集中度。

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一般集中度越來越高。

規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。

規(guī)模經(jīng)濟(jì)還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟(jì)、工廠規(guī)模經(jīng)濟(jì)和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)這三個(gè)主要層次。

通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場績效。

行業(yè)長期利潤為零是市場自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而不是競爭程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。