A．凈噸
B．總噸
C．運(yùn)河噸
D．凈載重量
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A．輕
B．中等
C．重
D．散糧
A.大于
B.小于
C.等于
D.不能確定
A．定值
B．變量
C．船舶剛開始營運(yùn)時(shí)是定值，以后為變量
D．無法確定
A.具體船舶其艙容系數(shù)隨航線的變化而變化
B.艙容系數(shù)小的船舶裝運(yùn)大量輕泡貨，可充分利用船舶的載重能力
C.散貨船的艙容系數(shù)是散裝艙容與其航次凈載重量之比
D.艙容系數(shù)大的船舶裝運(yùn)大量重貨，會(huì)浪費(fèi)其容量能力
A．大于
B．等于
C．小于
D．以上均可能
最新試題
已知某輪兩柱間長Lbp=120，排水體積V=7350立方米，中橫剖面面積為82平方米，則其棱形系數(shù)Cp為（）
遠(yuǎn)洋雜貨船的載重線標(biāo)志上最的低一條載重線是（）
靜水力曲線圖上，船舶的排水量曲線呈（）形。
以下（）措施有利于提高觀測(cè)吃水的精度。
某輪無船殼系數(shù)資料，經(jīng)測(cè)算，船殼板的平均厚度為0．014米，兩柱間長為213米，型寬29．5米，吃水為12．767米，船舶當(dāng)時(shí)排水體積為（）
某輪計(jì)算滲透率時(shí)，查得貨物積載因數(shù)為1．861cu·m／t，貨物密度為0．596t／cu·m，則該艙的滲透率μ為（）％。
某輪平均吃水為4．7米（TPC=8．5噸／厘米），因卸貨，平均吃水變?yōu)?．2米（TPC=7．9噸／厘米），則卸貨量為（）。
船舶的續(xù)航力是計(jì)算船上需裝載——等數(shù)量的主要依據(jù)。（）
船舶油淡水駛?cè)氚氲畷r(shí)（）
船舶在中國沿海航行時(shí)，以上說法正確的是（）