A.兩舷外板內(nèi)側(cè)、艙底板頂面至甲板橫梁下端之間的容積加艙口位容積
B.兩舷艙壁肋骨內(nèi)側(cè)、艙底板頂面至甲板橫梁下端之間的容積加艙口位容積
C.兩舷艙壁護(hù)板內(nèi)表面、艙底板頂面至甲板橫梁下端之間的容積加艙口位容積
D.B、C均對
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A.由兩舷外板內(nèi)側(cè)及艙底板頂面至甲板橫梁上端之間所計算得的容積加艙口位容積
B.由兩舷外板內(nèi)側(cè)及艙底板頂面至甲板下表面之間所計算得的容積加艙口位容積
C.由兩舷艙壁護(hù)板內(nèi)側(cè)及艙底板頂面至甲板橫梁下端之間所計算得的容積加艙口位容積
D.A、B均對
A.凈噸
B.總噸
C.艙容系數(shù)
D.載重量
A.總載重量減去航次儲備量及船舶常數(shù)
B.排水量減去空船排水量
C.排水量減去空船重量及航次儲備量和船舶常數(shù)
D.A、C均對
A.本航次的凈載重量為8600t
B.本航次最大裝貨量為8600t
C.本航次所允許的最大裝載重量為10000t
D.本航次若能裝載貨物8600t即可滿艙滿載
A.航次凈載重量
B.排水量
C.空船排水量
D.A.、C均對
最新試題
某輪的計劃航線經(jīng)歷若干載生線航區(qū),第一載重線航區(qū)限制吃水下的最大允許排水量為20024噸,由出發(fā)港到達(dá)該航區(qū)的油水消耗量為385噸,許排()
以下()措施有利于提高觀測吃水的精度。
已知某輪兩柱間長Lbp=120,排水體積V=7350立方米,中橫剖面面積為82平方米,則其棱形系數(shù)Cp為()
某輪計算滲透率時,查得貨物積載因數(shù)為1.861cu·m/t,貨物密度為0.596t/cu·m,則該艙的滲透率μ為()%。
某輪平均吃水為4.7米(TPC=8.5噸/厘米),因卸貨,平均吃水變?yōu)?.2米(TPC=7.9噸/厘米),則卸貨量為()。
燃點
判斷船舶載重線是否滿足國際船舶載重線公約的規(guī)定應(yīng)根據(jù)()確定。
在大浪中觀測吃水時,應(yīng)()
以下()措施有利于提高夜間觀測吃水的精度。
貨物虧艙的大小一般與()無關(guān)。