A．上海港的港章
B．《國際海上避碰規(guī)則》
C．上海港的港章或《國際海上避碰規(guī)則》
D．上海港的港章，凡是上海港的港章和我國現(xiàn)行其他港務法規(guī)未盡事宜，仍應遵守《國際海上避碰規(guī)則》
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A．各國政府
B．IMO
C．有關主管機關
D．港務公司
A．IMO必須采納
B．IMO可以采納
C．如有分道通航制區(qū)域在該國的領海，則IMO必須采納
D．如有分道通航制區(qū)域在該國的內(nèi)水，則IMO不得采納
A．《國際海上避碰規(guī)則》優(yōu)先于“地方規(guī)則”
B．《國際海上避碰規(guī)則》不適用于港口，江河，湖泊或內(nèi)陸水域，因為這些水域受地方規(guī)則的約束
C．《國際海上避碰規(guī)則》適用于與公海連接的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或內(nèi)陸水域，但《國際海上避碰規(guī)則》受到地方規(guī)則的限制
D．當你駕駛一艘船舶進入制定有地方規(guī)則的水域，不必考慮《國際海上避碰規(guī)則》的任何規(guī)定
A．與《國際海上避碰規(guī)則》相符
B．不受《國際海上避碰規(guī)則》的限制
C．盡可能與《國際海上避碰規(guī)則》相符
D．根據(jù)實際需要來制定
在《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域內(nèi)，下列哪種船舶需執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》？（）
Ⅰ、政府公務船
Ⅱ、戰(zhàn)爭發(fā)生時的軍艦
Ⅲ、擱淺的船舶
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅲ
最新試題
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
航行中交接班，交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
關于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
船舶應當保持正規(guī)瞭望，以便對當時的局面作出充分的估計，包括（）①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）