A.0.4mm
B.0.5mm
C.0.6mm
D.0.8mm
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A.氣門位置
B.凸輪位置
C.曲軸位置
D.活塞位置
A.0.4mm
B.0.5mm
C.0.6mm
D.0.8mm
A.0.4mm
B.0.5mm
C.0.6mm
D.0.8mm
A.機(jī)油壓力低
B.中冷器堵塞
C.氣門間隙調(diào)整不對(duì)
D.轉(zhuǎn)子卡死
A.凸輪位置
B.曲軸轉(zhuǎn)角
C.冷態(tài)氣門間隙
D.發(fā)火順序
最新試題
班組是企業(yè)在生產(chǎn)分工和勞動(dòng)協(xié)作基礎(chǔ)上劃分的一種基本()單元。
若使用沙土滅火時(shí),距接觸網(wǎng)在()米以上者,可不停電。
針對(duì)機(jī)務(wù)段機(jī)車臨修活件,段領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織有關(guān)人員()分析一次。
為了保證電氣線路的安全運(yùn)行,其線路溫度都不大于最高允許溫度通常為()℃左右,這時(shí)的負(fù)載電流稱為安全電流。
在距離接觸網(wǎng)帶電部件()米處施工時(shí),接觸網(wǎng)可不停電,但需有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。
加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)的根本目的,就是培養(yǎng)和塑造“()”的“四有”職工。
()填寫在“機(jī)統(tǒng)—28”內(nèi)是不合適的。
接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)立即向列車調(diào)度員、()或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員報(bào)告,組織有關(guān)人員滅火。
各類試驗(yàn)時(shí)必須按操作規(guī)程進(jìn)行,()及以上講行試驗(yàn)時(shí),必須執(zhí)行呼喚應(yīng)答。
鐵路事故責(zé)任一般事故分為()。