一般情況下，人體電阻可按（）歐考慮。

鐵路事故責(zé)任一般事故分為（）。

對(duì)新改職直接從事電氣化作業(yè)的從業(yè)人員，要將從業(yè)人員通用安全措施納入（）安全教育內(nèi)容，通過安全教育經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗作業(yè)。

穿越有電線路搬運(yùn)梯車時(shí)，必須（）。

在接觸網(wǎng)事故的搶修中，在未采取保護(hù)措施的情況下，任何人不得進(jìn)入事故現(xiàn)場觸及故障設(shè)備。遇有斷線事故時(shí)，不得進(jìn)入斷線落點(diǎn)（）范圍內(nèi)。

針對(duì)機(jī)務(wù)段機(jī)車臨修活件，段領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織有關(guān)人員（）分析一次。

（）填寫在“機(jī)統(tǒng)—28”內(nèi)是不合適的。

試驗(yàn)設(shè)備的性能良好是（）的可靠保證。

人體對(duì)（）以下的工頻電流一般是沒有感覺的。

為了保證電氣線路的安全運(yùn)行，其線路溫度都不大于最高允許溫度通常為（）℃左右，這時(shí)的負(fù)載電流稱為安全電流。