托架小車和運行小車架之間由一組有一定相互關系鋼絲繩繞組相連，托架小車隨著運行小車的運行而運行。而且鋼絲繩繞組的倍率保證了托架小車始終以運行小車速度的（）速度運行，海陸側托架小車的位置由主運行小車的位置來決定。

由于起重機質(zhì)量大、動能很大，因此大車運行機構大多使用（）。

起升重量傳感器丟失、大車電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時，系統(tǒng)采?。ǎ?。

目前在新型岸橋中普遍采用了（）式防搖技術。

下列小車機構位置檢測信號屬于程序內(nèi)部連鎖信號的是（）。

青島港65T—65M 岸邊集裝箱起重機前后大梁的鉸接點采用了（）結構。

只有前大梁在水平位置或大于（）度角的情況下，系統(tǒng)才允許大車動作。

下列（）為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊，繼電器式輸出。

大梁結構形式中具有大梁自重輕，風力影響小，對整機穩(wěn)定性有利，碼頭輪壓小，但其制造復雜，且桿件相互之間的節(jié)點是疲勞源，若處理不好將會影響整機的壽命等特點為（）大梁。

下列為凸輪限位的一付常閉觸點的是（）。