A.盤(pán)車(chē)一周需測(cè)5個(gè)臂距值
B.L下=(L下’+L下”)/2
C.水平面的臂距差等于L下—L上
D.L下>L上時(shí)臂距差為負(fù)
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A.L下代表曲柄銷(xiāo)在下止點(diǎn)位置時(shí)的臂距值
B.L下是實(shí)際計(jì)算出來(lái)的
C.L下’與L下”是實(shí)際測(cè)量出來(lái)的
D.A+B+C
A.L下代表曲柄銷(xiāo)在下止點(diǎn)位置時(shí)的臂距值
B.L下是實(shí)際測(cè)量出來(lái)的
C.L下=(L下’+L下”)/2
D.L下>L上時(shí)臀距差為負(fù)
A.>0
B.<0
C.=0
D.不一定
A.>0
B.<0
C.=0
D.不一定
A.>0
B.<0
C.=0
D.不一定
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吊缸檢修后,安裝活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),不正確的要求是()。
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關(guān)于吊缸使用工具的說(shuō)法不正確的是()。
吊缸時(shí),第一階段的工作是()。
起吊活塞組件應(yīng)(),以防超重。
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖,下列做法正確的是()。
船上吊缸檢修一般不必進(jìn)行()。
船上吊缸檢修一般不必()。
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吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),不必()。