單項(xiàng)選擇題運(yùn)行10000h后，今測得Sutzer 6s20型船用柴油機(jī)某缸氣缸套缸頸測量結(jié)果為：D1x=200．26mm，D1y=200．50mm，D2x=200．216hun，D2y=200．30mm。氣缸套最大內(nèi)徑增量為202mm，則本次氣缸磨損率為（）。
A.0.012mm／kh
B.0.026mm／kh
C.0.025mm／kh
D.0.030mm／kh
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1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)行10000h后，今測得Sulzer 6S20型船用柴油機(jī)某缸氣缸套缸頸測量結(jié)果為：D1x=200．26mm，D1y=200．50mm，D2x=200．216mm，D2y=200．30mm。氣缸套最大內(nèi)徑增量為202mm，則本次氣缸內(nèi)徑增量為（）。
A.0.25mm
B.0.20mm
C.0.12mm
D.0.24mm
2.單項(xiàng)選擇題運(yùn)行10000h后，今測得Sulzer 6s20型船用柴油機(jī)某缸氣缸套缸頸測量結(jié)果為，D1x=200．26mm，D1y=200．50mm，D2x=200．216mm，D2y=200．30mm。氣缸套最大內(nèi)徑增量為202mm，則其最大圓柱度誤差為（）。
A.0.05mm
B.0.10mm
C.0.12mm
D.0.20mm
3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)行10000h后，今測得Sulzer 6s20型船用柴油機(jī)某缸氣缸套缸頸測量結(jié)果為：D1x=200．26mm，D1y=200．50mm，D2x=200．216mm，D2y=200．30mm。氣缸套最大內(nèi)徑增量為202mm，則其最大圓度誤差為（）。
A.0.07mm
B.0.12mm
C.0.24mm
D.0.14mm
4.單項(xiàng)選擇題某曲軸軸頸測量結(jié)果為：D1x=290．26，Dly=290．50，D2x=290．16，D2y=290．30mm，則最大圓柱度誤差為（）。
A.0.05mm
B.0.10mm
C.0.12mm
D.0.20mm
5.單項(xiàng)選擇題某曲軸軸頸測量結(jié)果為：D1x=290．25，D1y=290．50，D2x=290．16，D2y=290．30mm，則最大圓度誤差為（）。
A.0.07mm
B.0.12mm
C.0.24mm
D.0.14mm