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單項(xiàng)選擇題船舶主，副機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，在加強(qiáng)燃油和燃燒管理方面，下列哪項(xiàng)做法無助于減少汽缸套磨損，防止產(chǎn)生異常磨損？（）

A.加強(qiáng)油品的選擇
B.加強(qiáng)燃油的凈化
C.提高燃油霧化質(zhì)量
D.提高燃油進(jìn)機(jī)溫度

1.單項(xiàng)選擇題船舶主，副機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，減少汽缸套磨損，防止產(chǎn)生異常磨損的重要措施是（）。

A.合理設(shè)計(jì)
B.提高表面粗糙度等級
C.增加缸壁厚度
D.加強(qiáng)維護(hù)管理

2.單項(xiàng)選擇題 微動磨損是一種復(fù)合型磨損，它包含著（）等磨損形式。
1．粘著磨損
2．磨粒磨損
3．腐蝕磨損
4．疲勞磨損

A.1+2
B.1+3+4
C.1+2+3
D.1+2+3+4

3.單項(xiàng)選擇題引起摩擦幅微動摩擦的根本原因是（）。

A.粘著磨損作用
B.磨粒磨損作用
C.腐蝕磨損作用
D.疲勞磨損作用

4.單項(xiàng)選擇題二沖程柴油機(jī)十字頭軸承采用流體靜壓潤滑的原因是（）。

A.表面加工精度和表面粗糙度不夠
B.無法提供足夠的黏度適宜的潤滑油
C.配合間隙不符合要求
D.相對運(yùn)動形式是來回?cái)[動不利于楔形油膜的建立

5.單項(xiàng)選擇題 零件表面粗糙度直接影響摩擦表面的（）。
1．實(shí)際接觸面積
2．實(shí)際強(qiáng)度
3．耐磨性
4．疲勞強(qiáng)度
5．耐蝕性

A.1+2
B.1+2+3
C.1+2+3+4
D.1+2+3+4+5