微動磨損是一種復(fù)合型磨損,它包含著()等磨損形式。
1.粘著磨損
2.磨粒磨損
3.腐蝕磨損
4.疲勞磨損
A.1+2
B.1+3+4
C.1+2+3
D.1+2+3+4
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.粘著磨損作用
B.磨粒磨損作用
C.腐蝕磨損作用
D.疲勞磨損作用
A.表面加工精度和表面粗糙度不夠
B.無法提供足夠的黏度適宜的潤滑油
C.配合間隙不符合要求
D.相對運(yùn)動形式是來回擺動不利于楔形油膜的建立
零件表面粗糙度直接影響摩擦表面的()。
1.實(shí)際接觸面積
2.實(shí)際強(qiáng)度
3.耐磨性
4.疲勞強(qiáng)度
5.耐蝕性
A.1+2
B.1+2+3
C.1+2+3+4
D.1+2+3+4+5
A.船舶修理應(yīng)以恢復(fù)機(jī)械、設(shè)備的原有性能為目的,并以船舶的使用年限為重要依據(jù)
B.遠(yuǎn)洋船舶應(yīng)按如級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修理,如為達(dá)到原入級要求而修理范圍過大,經(jīng)濟(jì)論證又不合算時,應(yīng)按改變?nèi)爰壓絽^(qū)過改為沿海使用的要求進(jìn)行修理
C.堅(jiān)持日常保養(yǎng)和計劃修理、船員自修與廠修結(jié)合的原則
D.船齡在10年內(nèi)的船舶,修理時應(yīng)達(dá)到保持原設(shè)計性能;船齡在10上的船舶,修理時應(yīng)達(dá)到保證運(yùn)營安全和計劃使用年限
A.按交通部規(guī)定可分為航修、小修和檢修
B.按交通部規(guī)定可分為自修、航修和廠修
C.按航運(yùn)企業(yè)規(guī)定可分為航修、計劃修理和事故修理
D.修船類別沒有統(tǒng)一規(guī)定,可參照交通部或各大航運(yùn)企業(yè)各自的修船管理的規(guī)定進(jìn)行
最新試題
活塞環(huán)常用的材料有哪些?對配制的活塞環(huán)應(yīng)從哪方面驗(yàn)收?
在何種情況下采用換新尾軸的銅套的方法?
增壓器渦輪殼體腐蝕后如何進(jìn)行修理?
氣閥座面燒傷、腐蝕的原因是什么?如何修復(fù)氣閥座面的燒傷、腐蝕損壞?
軸系校中狀態(tài)的檢查內(nèi)容有哪些?
簡述使用清洗劑的注意事項(xiàng)。
活塞頂產(chǎn)生燒蝕的原因是什么?采用哪些方法修理活塞頂部燒蝕?
哪些現(xiàn)象可以判斷柴油機(jī)產(chǎn)生拉缸故障?根本原因是什么?
航行中主機(jī)增壓器損壞采用鎖住轉(zhuǎn)子措施的目的是什么?鎖住轉(zhuǎn)子措施的原則是什么?
說明活塞的工作條件?活塞的損壞型式有哪些?