A.線路上各項(xiàng)工作持續(xù)時(shí)間之和最小
B.線路上自始自終不出現(xiàn)波形線
C.線路上自始自終不出現(xiàn)虛工作
D.線路上節(jié)點(diǎn)編號(hào)依次連續(xù)
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某分部工程雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖如下圖所示，則工作D的總時(shí)差和自由時(shí)差依次為（）
A.1天和1天
B.1天和2天
C.2天和1天
D.2天和2天
A.4
B.9
C.11
D.13
A.18
B.23
C.24
D.29
下圖為某工程的雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，如果工作B、E、G使用同一臺(tái)施工機(jī)械并依次施工，則在合理安排的前提下，在實(shí)施工作B、E、G三項(xiàng)工作工程中該施工機(jī)械的總閑置時(shí)間為（）
A.1
B.2
C.3
D.4
下列雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中引入需工作2-3是為了表示（）
A.對(duì)A、B兩項(xiàng)工作的代號(hào)加以區(qū)分
B.對(duì)工作A完成后、工作B才能開始
C.A、B兩項(xiàng)工作不能同時(shí)結(jié)束
D.A、B兩項(xiàng)工作必須同時(shí)結(jié)束
最新試題
以下屬于成本計(jì)劃效益指標(biāo)的是（）。
下列建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)因素中，屬于組織風(fēng)險(xiǎn)的是（）。
《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第十四條規(guī)定，工程監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師對(duì)建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔(dān)（）。
下列施工成本管理措施中，屬于經(jīng)濟(jì)措施的有（）。
在建設(shè)工程項(xiàng)目施工中處于中心地位，對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)有全面管理責(zé)任的是（）。
工程監(jiān)理人員認(rèn)為工程施工不符合（）的，僅權(quán)要求建筑施工企業(yè)改正。
施工項(xiàng)目經(jīng)理部編制作業(yè)計(jì)劃時(shí)，最便理的定額依據(jù)是（）。
根據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB、50319-2000），編制工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)劃應(yīng)遵循的程序和依據(jù)是（）
指導(dǎo)性成本計(jì)劃，是按（）標(biāo)準(zhǔn)制定的設(shè)計(jì)預(yù)算成本計(jì)劃。
建設(shè)工程項(xiàng)目施工成本考核的主要指標(biāo)有（）。