A.各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；
B.已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的70%～80%；
C.已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%～90%；
D.周邊位移速度小于0.1～0.2mm/d；
E.拱頂下沉速度小于0.1～0.2mm/d。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察
B.地表下沉
C.襯砌內(nèi)應(yīng)力
D.拱頂下沉
E.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力
A.能快速埋設(shè)測(cè)點(diǎn)
B.每次量測(cè)數(shù)據(jù)所需時(shí)應(yīng)盡可能短
C.測(cè)試元件應(yīng)具有良好的防震、防沖擊波能力
D.測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確可靠
E.測(cè)試元件在埋設(shè)后能長(zhǎng)期有效工作，應(yīng)有足夠的精度
A.襯砌內(nèi)應(yīng)力
B.地表下沉
C.周邊位移
D.拱頂下沉
E.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力
A.地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察
B.地表下沉
C.襯砌內(nèi)應(yīng)力
D.拱頂下沉
E.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力
A.測(cè)點(diǎn)距開(kāi)挖工作面應(yīng)小于1～2m
B.測(cè)點(diǎn)距開(kāi)挖工作面應(yīng)大于5m、
C.第一次讀數(shù)應(yīng)在爆破后24h內(nèi)
D.第一次讀數(shù)應(yīng)在爆破后12h內(nèi)
E.第一次讀數(shù)應(yīng)在下次爆破前進(jìn)行
最新試題
屬于公路橋涵工程勘察中原位測(cè)試方法的有（）。
關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測(cè)表述正確的有（）。
公路橋梁水下構(gòu)件檢測(cè)一般不包括（）。
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTG F80/1-2017）要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過(guò)（）。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H12-2015），關(guān)于應(yīng)急檢查表述正確的是（）。
公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍的意義有（）。
關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗(yàn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
作為指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)檢查的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH12-2015）適用的隧道工程為（）。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/T J21-2011），混凝土空心板梁橋檢算要點(diǎn)包括（）。
關(guān)于橫波脈沖反射法檢測(cè)橋涵鋼結(jié)構(gòu)焊縫的說(shuō)法正確的是（）。