根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），關于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有（）。

道路現(xiàn)場測試路面層間黏結強度試驗用到的儀具有（）。

隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點的實測值（不進行大氣壓修正）（）。

已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進行15℃延度試驗，以下表述錯誤的有（）。

干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。

關于配合比設計階段中的性能驗證及調整，以下錯誤的有（）。

關于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法，說法正確的有（）。

關于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有（）。

關于挖坑灌砂法測定壓實度，說法正確的有（）。

《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農(nóng)村公路技術狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定四級及以下公路路面技術狀況的評定只有路面損壞一項指標。