A.架立格柵鋼支撐掛好雙層鋼筋網(wǎng)再噴射砼
B.架立格柵鋼支撐掛第一層鋼筋網(wǎng)噴射砼再掛第二層鋼筋網(wǎng)噴射砼
C.不論噴射砼多厚，一次就噴射夠厚度
D.噴射砼應(yīng)分段、分部、分塊，按先拱后墻，自上而下地進(jìn)行噴射
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A.初期支護(hù)與二次襯砌間空隙，由于對隧道結(jié)構(gòu)影響不大，為了節(jié)約成本可不填
B.泵砼澆注二襯時(shí)，可先從一邊澆注完后再澆注另一邊
C.二次襯砌施工完后再施工隧道仰拱
D.二次襯砌施工前應(yīng)仔細(xì)檢查已鋪設(shè)的防水層有無破損，并同時(shí)清除防水層表面粉塵和灑水潤濕
A.按錨桿數(shù)1%做撥力試驗(yàn)
B.不小于3根做撥力試驗(yàn)
C.同時(shí)滿足A和B條件
D.滿足A或B條件
A.左右邊墻馬口應(yīng)同時(shí)開挖
B.同一側(cè)的馬口宜跳段開挖
C.左、右邊墻馬口應(yīng)交錯(cuò)開挖，不得對開
D.先開馬口，應(yīng)開在邊墻圍巖較破碎的區(qū)段，且長度不能太長，一般不超過8m，并且及時(shí)施工作邊墻襯砌
A.澆注砼前應(yīng)復(fù)測中線的高程，襯砌不得侵入設(shè)計(jì)輪廓線
B.澆筑拱圈混凝土其強(qiáng)度達(dá)到2.0MPa，就可拆除模板
C.明洞拱背回填可先填一邊夯實(shí)后再填另一邊夯實(shí)
D.明洞拱背回填不需作粘土隔水層
A.最小誤差
B.中誤
C.最大誤差
D.極限誤差
最新試題
根據(jù)現(xiàn)場檢測情況，建議對該橋開展靜力載荷試驗(yàn)，主要加載測試內(nèi)容應(yīng)包括（）。
隧道防水混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足（）。
根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660-2020），關(guān)于職業(yè)健康要求正確的有（）。
公路橋梁水下構(gòu)件檢測一般不包括（）。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力（自振）特性的相關(guān)描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。
關(guān)于定期檢查的主要工作，以下描述錯(cuò)誤的是（）。
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測儀檢測混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時(shí)，應(yīng)注意（）等因素對測試結(jié)果的影響。
作為指導(dǎo)運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)檢查的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH12-2015）適用的隧道工程為（）。
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T 3660-2020）對隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級要求是（）。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測試方法的有（）。