摩擦系數(shù)測定車測試過程的描述有：①測試車與車輛行駛方向成20°角；
②作用于測試輪上的靜態(tài)標準荷載為2kN；
③測試輪標準氣壓為0.35±0.01MPa；
④測試灑水后路面水膜厚度不得小于1mm；
⑤測試中保持勻速，標準測試車速為50km/h；
⑥測試輪在測點以前100~200m處降下；
正確的描述為（）。

擺式儀測試路面抗滑性能過程中：①僅用于評定瀝青路面的抗滑性能；
②評定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力；
③橡膠片的有效使用期為1年；
④新橡膠片應先在干燥路面上測試10次后再用于測試；
⑤校核滑動長度時，應以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準；
正確的描述有（）。

貝克曼梁現(xiàn)場測試高速公路回彈彎沉的操作中：①測試車后軸重100kN；
②溫度超過20℃時應進行溫度修正；
③貝克曼梁前臂與后臂長度比為2：1；
④輪胎充氣壓力為0.7MPa；
⑤采用5.4m梁測試半剛性基層瀝青路面時，應進行支點變形修正；
正確的操作描述有（）。

下列有關彎沉的說法有：①彎沉是在荷載作用下結構層表面產(chǎn)生的一種垂直變形；
②回彈彎沉可以用來表征路基路面的承載力；
③貝克曼梁和自動彎沉儀測定的都是靜態(tài)回彈彎沉；
④當瀝青層厚度大于5cm，且溫度超出20±5℃，測試結果應進行修正；
⑤半剛性基層瀝青路面彎沉測定時應盡可能使用5.4m的貝克曼梁；
⑥彎沉代表值不大于設計要求的彎沉值時，彎沉檢測結果為合格；
下列組合中全部正確的一組為（）。

對于以下結構層和現(xiàn)場密度試驗檢測方法：①瀝青面層；
②剛成型的水泥穩(wěn)定細粒土底基層；
③瀝青貫入式面層；
④灌砂法；
⑤環(huán)刀法；
⑥鉆芯法；
對應關系正確的是（）。