A.特粗粒土
B.粗粒土
C.中粒土
D.細(xì)粒土
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.靜態(tài)回彈彎沉
B.靜態(tài)總彎沉
C.動態(tài)回彈彎沉
D.動態(tài)總彎沉
A.試驗輪的重量
B.試驗輪上的荷載
C.測試車載重
D.測試車軸重
A.橫向力系數(shù)
B.構(gòu)造深度
C.縱向摩擦系數(shù)
D.抗磨光值
A.10cm
B.15cm
C.20cm
D.25cm
A.7d
B.28d
C.90d
D.180d
最新試題
利用當(dāng)?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時,為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式,測點數(shù)宜不少于()個。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。
短脈沖雷達測定路面厚度試驗的相關(guān)說法,不正確的是()。
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點的實測值(不進行大氣壓修正)()。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗,說法正確的有()。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時,試驗結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
以下平整度的測試方法的描述,正確的是()。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項指標(biāo)。
關(guān)于配合比設(shè)計階段中的性能驗證及調(diào)整,以下錯誤的有()。