A.含蠟量
B.軟化點(diǎn)
C.針入度
D.粘附性
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A.試樣灌模時，為了確保試樣均勻，自試模的中間向兩側(cè)多次緩緩將試樣注入試模中，最后略高出試模
B.延度試驗時，水溫應(yīng)達(dá)到試驗溫度+0.1℃，為了保持這一溫度，試驗中應(yīng)保持水槽水流循環(huán)
C.直接采用潔凈的純凈水作為介質(zhì)，若試驗中發(fā)現(xiàn)瀝青細(xì)絲浮于水面，應(yīng)停止試驗，在水中加入煤油調(diào)整水的密度后重新試驗
D.三個延度實(shí)測值為124cm、124cm、125cm，則試驗結(jié)果記為124cm
A.灑布車噴灑前，用地磅準(zhǔn)確稱量灑布車及材料總質(zhì)量
B.瀝青灑布車按正常施工速度和灑布方法噴灑瀝青
C.用鋼卷尺測量受樣盤開口面積
D.灑布車噴灑后，用地磅再次準(zhǔn)確稱量灑布車及材料總質(zhì)量
A.拉拔儀
B.萬能試驗機(jī)
C.溫度計
D.扭剪試驗儀
A.瀝青標(biāo)號偏低
B.采用高粘度瀝青
C.瀝青混合料中礦料嵌擠力不夠
D.礦料的棱角性不好
A.凈化
B.脫氣
C.升溫
D.降溫
A.偏大
B.相同
C.偏小
D.不確定
A.混凝土拌和物的保水性不良時，應(yīng)調(diào)整水灰比
B.觀察整個試驗過程中水分從拌和物中析出的程度，評價保水性
C.若坍落筒提起后無水分自底部析出，表示此混凝土拌和物的保水性良好
D.用搗棒在已坍落的混凝土錐體側(cè)面輕輕敲打，錐體突然倒塌，部分崩裂或發(fā)生石子離析，表示黏聚性不好
A.挖坑灌砂法適合于現(xiàn)場測定土基、砂石路面及大孔隙材料的壓實(shí)度檢測
B.灌砂法測定壓實(shí)度時，對灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量標(biāo)定，重復(fù)測定2次，取平均值
C.如發(fā)現(xiàn)試坑材料組成與擊實(shí)試驗的材料有較大差異時，可以試坑材料做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，求取實(shí)際的最大干密度
D.在灌砂過程中，如果儲砂筒內(nèi)的砂尚在下流時即關(guān)閉開關(guān)，則壓實(shí)度結(jié)果將比正常結(jié)果偏大
最新試題
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗時，應(yīng)對試驗用水進(jìn)行（）處理。
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗時，以下做法正確的有（）。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測試土基的密度。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項指標(biāo)。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項指標(biāo)。
關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實(shí)度，說法正確的有（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測值（不進(jìn)行大氣壓修正）（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點(diǎn)數(shù)宜不少于（）個。