A.降低排氣溫度
B.提高輸氣系數(shù)
C.節(jié)省壓縮功
D.使高壓和低壓缸活塞（非級(jí)差式）承受壓差都減輕
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A．壓差
B．壓力比
C．溫升
D．多變指數(shù)
A．相等
B．逐級(jí)增加
C．逐級(jí)減小
D．A或B或C
A．耗功最省
B．排氣溫度不超過(guò)允許值
C．輸氣系數(shù)最高
D．效率最高
A．容積系數(shù)第二級(jí)比第一級(jí)大
B．壓力系數(shù)第二級(jí)比第一級(jí)大
C．壓縮時(shí)多變指數(shù)是不斷變化的
D．B和C
A.是表征吸、排氣漏泄損失的參數(shù)
B.是表征吸阻力引起排氣量損失的參數(shù)
C.后級(jí)比前級(jí)大一般"
D.B+C
最新試題
管理中空壓機(jī)排氣量減小的最常見(jiàn)原因是（）。
管理中若發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)排氣量減少，下述環(huán)節(jié)：Ⅰ.氣閥、Ⅱ.活塞環(huán)、Ⅲ.空氣濾清器、Ⅳ.冷卻水，較合理的檢查步驟是（）。
兩級(jí)活塞式空壓機(jī)高壓級(jí)安全閥開(kāi)啟原因不包括（）。
級(jí)差式活塞空壓機(jī)下部活塞環(huán)漏氣會(huì)使（）。
空壓機(jī)反轉(zhuǎn)可能會(huì)導(dǎo)致（）。
空壓機(jī)后冷卻良好不能使（）。
國(guó)標(biāo)規(guī)定空壓機(jī)曲軸箱滑油溫度通常不應(yīng)超過(guò)（）℃。
級(jí)差式活塞空壓機(jī)若連桿軸承磨損，會(huì)導(dǎo)致（）。
初次啟動(dòng)非自動(dòng)控制的空壓機(jī)前無(wú)須做的是（）。
空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因不包括（）。