A.制動(dòng)力過(guò)大
B.無(wú)法緩解
C.自然緩解
D.緊急制動(dòng)
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A.2
B.3
C.4
D.5
A.45°
B.50°
C.55°
D.60°
A.1～3
B.2～4
C.3～5
D.4～6
A.4
B.5
C.6
D.7
A.活塞與缸體間的密封性有明顯的改善
B.后蓋與缸體的密封性進(jìn)一步改善
C.前蓋與缸體和活塞桿增加了密封裝置
D.缸體內(nèi)壁提高了表面質(zhì)量
最新試題
在制動(dòng)主管減壓時(shí)，副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過(guò)三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入（）。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面（）mm。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管減壓（）kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過(guò)量減壓量位時(shí)，可以使均衡風(fēng)缸減壓（）。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
水壓試驗(yàn)時(shí)，軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)（）端檢測(cè)。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目（）。
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為（）。