A.減震器拱形座
B.散熱器支架
C.中立柱
D.車頸部和后側(cè)圍板
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A.縱梁
B.散熱器支架
C.后減震器支座
D.車地板
A.軌道式量規(guī)
B.中心量規(guī)
C.麥弗遜撐桿式中心量規(guī)
D.框架式量規(guī)
A.量規(guī)測量系統(tǒng)
B.專用測量系統(tǒng)
C.通用測量系統(tǒng)
D.常規(guī)鋼卷尺測量系統(tǒng)
A.以上縱梁下平面為基準(zhǔn)
B.定位桿固定兩窗框立柱內(nèi)側(cè)
C.測量應(yīng)避開窗框圓角
D.側(cè)窗對(duì)角線長度差不超過6mm
A.前窗框
B.后窗框
C.駕駛室門框
D.骨架弧度
最新試題
測量客車車身側(cè)窗時(shí),()是正確的。
在發(fā)動(dòng)機(jī)室及下部車身數(shù)據(jù)遺失、車身尺寸表上沒有提供數(shù)據(jù)或汽車在傾翻中受到嚴(yán)重?fù)p傷時(shí),都可以使用()方法。
如果汽車后部碰撞就選擇()的基準(zhǔn)點(diǎn)作為長度基準(zhǔn)點(diǎn)。
車身發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形時(shí),用對(duì)角線方法測量,()測出變形。
量規(guī)主要有()等。
中心量規(guī)可以測量()。
修理中常用的機(jī)械式車身測量系統(tǒng)大致可分為()類型。
用對(duì)角線方法測量時(shí),兩個(gè)對(duì)角線的數(shù)據(jù)相同,測量的部件()變形。
校正不對(duì)稱的汽車車身部件時(shí),要使用()來不斷測量和校正。
米橋式通用測量系統(tǒng)主要由()組成。