在CCB-Ⅱ制動機系統(tǒng)中，監(jiān)測總風向列車管充風的流量計設置在（）內。

JZ-7型空氣制動機自動制動閥手柄置于過充、運轉位時，自動制動閥調整閥處于（）。

KZW 系列調整閥半重車位試驗時，保壓60s，傳感器Ⅱ顯示壓力下降不大于（）。

轉K5轉向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）。

試驗臺3、4、2、18、15副、11、5、19號電磁閥及管路機能試驗時，檢查副風缸管、加速緩解風缸管和制動缸管路的壓力變化，1分鐘內壓力變化不允許超過（）。

轉K2轉向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）mm。

在CCB-Ⅱ制動機系統(tǒng)中，實現(xiàn)制動缸的單緩功能的模塊是（）。

被測要素為輪廓要素時，箭頭指向一般均垂直于該要素，但對圓度公差，箭頭方向必須（）于軸線。

U5A 型空重車調整閥分解：分解測重部，擰下五個十字平頭螺栓，卸下側蓋和側蓋密封墊。松開并卸下鎖緊（），卸下測重彈簧蓋。

HMIS 采用（）廣域網(wǎng)體系結構。