蓄能器在正常狀態(tài)下，充氣壓力應(yīng)（）蓄能器下部壓力。

油霧潤滑系統(tǒng)供油速度慢報警原因是（）

當(dāng)蒸汽內(nèi)含水量達(dá)到（）時，汽輪機(jī)葉片所受的應(yīng)力就已經(jīng)超過了葉片材料所允許強(qiáng)度極限。

蒸汽抽空器工作用時，蒸汽流經(jīng)噴嘴是（）

壓縮機(jī)發(fā)生喘振時，由于機(jī)、網(wǎng)系統(tǒng)的氣流循環(huán)，引起氣流（）的急速上升導(dǎo)致葉片與內(nèi)缸的損壞。

當(dāng)主汽門完全開啟時，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)（）

蒸汽抽空器工作用時，在擴(kuò)壓管中（）

金屬鈍化劑的使用效果與（）有關(guān)。

對三旋的要求有，能長期在（）度高溫下操作，并在短時間內(nèi)承受（）度以上的高溫。

發(fā)生在圓筒形軸承上的振動的原因是（）