A.一次性
B.分兩層
C.分三層
D.分四層
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.試件制作應(yīng)沿制品發(fā)氣方向中心部分上、中、下順序鋸取一組，應(yīng)逐塊編號，注明時(shí)間鋸取的位置和發(fā)氣方向。
B.干密度試驗(yàn)測量尺寸計(jì)算試件體積，并稱取其質(zhì)量，將試件放入烘箱中在60±5℃下保持24h，再在80±5℃下保持24h，然后在105±5℃下烘至恒質(zhì)。
C.抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)在含水率為（10±2）%下進(jìn)行。
D.抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)試件受壓方向應(yīng)平行于制品的發(fā)氣方向。
A.MU5.0
B.MU7.5
C.MU3.5
D.MU10.0
A.垂直于成型面
B.平行于成型面
C.垂直于發(fā)氣方向
D.平行于發(fā)氣方向
A.（0.01~0.5）MPa/s
B.（0.05~0.1）MPa/s
C.（10~50）kN/s
D.（50~100）kN/s
最新試題
路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評價(jià)路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標(biāo)，兩者可以互相替代。
圓錐動力觸探試驗(yàn)計(jì)算單孔分層貫入指標(biāo)平均值時(shí)，直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進(jìn)行平均計(jì)算得出。
反應(yīng)類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
圓錐動力觸探試驗(yàn)中落錘的落距小于規(guī)定值，在動貫入阻力計(jì)算時(shí)，結(jié)果會偏大。
水泥混凝土路面錯(cuò)臺可以采用連續(xù)式平整度儀檢測。
路基路面現(xiàn)場測試項(xiàng)目只能采取抽樣方法確定測試的位置。
必須保證室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最大干密度的試驗(yàn)材料與現(xiàn)場壓實(shí)層填料是同種材料，測得的壓實(shí)度才有意義。
現(xiàn)場檢測壓實(shí)度前，要在室內(nèi)對土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，擊實(shí)試驗(yàn)是在一定擊實(shí)功作用下，土顆粒重新排列以達(dá)到最大的密實(shí)。
靜力觸探試驗(yàn)屬于原位測試試驗(yàn)。
靜力觸探試驗(yàn)中計(jì)算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時(shí)，率定系數(shù)一樣。