企業(yè)擁有的資金，隨著生產(chǎn)過程的進行，不斷地運動循環(huán)周轉(zhuǎn)，從貨幣形態(tài)開始，依次轉(zhuǎn)化為材料、成品，最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運動稱為資金的周轉(zhuǎn)。（）

旅客運輸計劃應(yīng)以（）為依據(jù)。

客流的主要特點不包括（）

立體跨線設(shè)備中常見的有（）

我國從（）年開始自行設(shè)計制造21型客車，這是我國第一代主型客車。

目前采用的車次代碼方案為：普通旅客快慢車由（）位數(shù)字組成，其他列車由一位字母和1～4位數(shù)字組成。

各種不同類型的運輸企業(yè)的總和構(gòu)成了運輸市場需求方。（）

簡述汽車運輸成本分析的主要任務(wù)。

高站臺與線路鋼軌頂面的高度差為（）

與觀察法相比，訪問調(diào)查法所得調(diào)查結(jié)果受調(diào)查者的主觀因素影響較大。（）