A.易于修復(fù)
B.不利于視線(xiàn)誘導(dǎo)
C.車(chē)輛沖撞變形較大
D.具有一定的剛性和韌性
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A.用一個(gè)公用環(huán)道來(lái)實(shí)現(xiàn)各方向車(chē)輛轉(zhuǎn)彎
B.左轉(zhuǎn)車(chē)行車(chē)方向不明確，行車(chē)條件較差
C.無(wú)交織路段
D.只需一座橋跨結(jié)構(gòu)物
A.一般減速車(chē)道、較短的加速車(chē)道及雙車(chē)道的變速車(chē)道多采用平行式
B.平行式變速車(chē)道的車(chē)道劃分不明確
C.直接式變速車(chē)道的起點(diǎn)易于識(shí)別
D.一般加速車(chē)道多采用平行式
A.資源開(kāi)發(fā)
B.運(yùn)輸合理化
C.產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)
D.通達(dá)性
A.立交間距要考慮立交服務(wù)區(qū)域的大小
B.對(duì)立交間距只有最小間距要求
C.立交間距要考慮相鄰立交之間的交織段最小長(zhǎng)度要求
D.立交間距要考慮司機(jī)判別交通標(biāo)志的時(shí)間
E.對(duì)立交間距只有最大間距要求
最新試題
2019年6月6日，中國(guó)國(guó)家發(fā)展改革委、中國(guó)交通運(yùn)輸部?jī)刹块T(mén)印發(fā)《加快推進(jìn)高速公路電子不停車(chē)快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》，提出發(fā)展目標(biāo)：2019年12月底，高速公路收費(fèi)站ETC全覆蓋，貨車(chē)實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)，不停車(chē)收費(fèi)率達(dá)（）以上，所有人工收費(fèi)車(chē)道支持移動(dòng)支付等電子收費(fèi)方式。
下列不屬于按交通性質(zhì)分的交通量是（）
交通運(yùn)輸部印發(fā)《公路服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站新冠肺炎疫情防控工作指南》，明確提出除因疫情防控需要或出現(xiàn)其他必須關(guān)停的情況外，收費(fèi)站應(yīng)保持開(kāi)通運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自（）。
到（）規(guī)劃總里程10165公里（含展望線(xiàn)路），形成“五縱十橫”高速公路網(wǎng)。
按照《全面推廣高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》要求，各地應(yīng)在深入總結(jié)高速公路差異化收費(fèi)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上充分考慮本地哪些因素，選擇適合的差異化收費(fèi)方式，創(chuàng)新服務(wù)模式，科學(xué)精準(zhǔn)制定差異化收費(fèi)方案，全面推廣差異化收費(fèi)？（）
截至2020年年底，中國(guó)高速公路總里程多少公里？（）
中國(guó)最長(zhǎng)的高速公路是哪一條？（）
隨著高速公路行業(yè)體制改革的推進(jìn)和技術(shù)發(fā)展，國(guó)內(nèi)高速公路的建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理模式將進(jìn)一步完善，建設(shè)資質(zhì)壁壘、（）等問(wèn)題將逐步得到改善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致企業(yè)合并重組趨勢(shì)明顯。
（）是高速公路最多、路網(wǎng)最發(fā)達(dá)的國(guó)家。
截止2020年年底，全國(guó)公路總里程519.81萬(wàn)公里，其中全國(guó)高速公路里程（）萬(wàn)公里。