汽車分電盤上電容器的容量應與點火線圈相匹配，其值一般在0.05～0.15之間。

發(fā)動機在中速以上運轉，電流表指針指示過小或指零。此時應首先檢查發(fā)電機內部有無磨損或異常之處。

汽車空調系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或結合。

汽車發(fā)動機轉速越高，蓄電池點火系中斷電器觸點的閉合時間就相應減少，閉合和斷開的頻率就增高，導致次級電壓也就越高，點火性能就越好。

火花塞間隙過小，高壓火花變弱。

為使汽車發(fā)動機能在各種困難條件下點火起動，要求作用于火花塞兩電極間的電壓至少在10000V以上。

為檢驗電容器是否被擊穿，可以將汽車高壓總線的端點距離發(fā)動機缸體5～7mm處看跳火情況。如果電容器已擊穿，則應當火花強烈。

化油器回火放炮的主要原因是混合氣過稀。

分電盤的斷電器觸點間隙調小后，會使點火時間提前。

分電器斷電器觸點“白金”的成分是鎢鎳合金。