A.管理簡(jiǎn)單
B.適用性強(qiáng)
C.競(jìng)爭(zhēng)性強(qiáng)
D.保險(xiǎn)性好
E.工程數(shù)量明確清楚
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A.量本利分析法
B.比較分析法
C.比率分析法
D.因素分析法
E.差額分析法
A.資金時(shí)間價(jià)值是貨幣隨著時(shí)間的推移而產(chǎn)生的一種增值,因而它是時(shí)間創(chuàng)造的
B.資金投入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)才能產(chǎn)生增值,因此時(shí)間價(jià)值是在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)中產(chǎn)生的
C.貨幣沒(méi)有時(shí)間價(jià)值,只有資金才具有時(shí)間價(jià)值
D.一般而言,時(shí)間價(jià)值以復(fù)利方式計(jì)算
E.同等單位的貨幣,其現(xiàn)在價(jià)值高于未來(lái)價(jià)值
A.現(xiàn)金流入或流出數(shù)額
B.現(xiàn)金流入或流出
C.現(xiàn)金流動(dòng)發(fā)生時(shí)間
D.產(chǎn)生現(xiàn)金流動(dòng)的原因
E.現(xiàn)金流入及流出差額
A.固定資產(chǎn)投資
B.固定資產(chǎn)折舊
C.流動(dòng)資金
D.經(jīng)營(yíng)成本
E.應(yīng)付款項(xiàng)
A.花較大成本更新設(shè)備而使產(chǎn)品功能略有提高
B.通過(guò)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量從而提高產(chǎn)品價(jià)格
C.在保證產(chǎn)品使用功能的前提下,設(shè)備降低成本
D.在不增加成本的前提下,設(shè)法提高產(chǎn)品功能
E.消除或減少一些多余功能,從而降低產(chǎn)品成本
最新試題
高速公路實(shí)施交通控制的主要目的是為了預(yù)防()阻塞的發(fā)生。
簡(jiǎn)述價(jià)值工程的定義,并簡(jiǎn)介其工作步驟?
正常增長(zhǎng)交通量預(yù)測(cè)方法有()預(yù)測(cè)法、定標(biāo)預(yù)測(cè)法。
建設(shè)項(xiàng)目負(fù)債籌資的方式包括發(fā)行債券,設(shè)備租賃,銀行貸款等。
“可行性研究”包含的意思有兩點(diǎn):一是(),二是()。
施工定額包括時(shí)間定額和()定額。
采用流水作業(yè)組織施工時(shí),流水施工的細(xì)部流水就是不同的專業(yè)隊(duì)組組織的流水,此時(shí)施工隊(duì)組與()相等。
交通運(yùn)輸發(fā)展的第四階段是現(xiàn)代的()運(yùn)輸階段。
招標(biāo)與投標(biāo)是有組織的()競(jìng)爭(zhēng)行為。
編制公路工程概預(yù)算主要內(nèi)容是編制建筑()工程部分的費(fèi)用。