簡支梁混凝土的澆筑方式主要有（）、（）和（）三種。

有四座橋面寬度相同的公路橋，其中a 橋為鋼管混凝土拱橋，b 橋為預應力混凝土簡支梁橋，c 橋為主跨300m 的斜拉橋，d 橋為主跨800m 的懸索橋。關于各橋汽車沖擊系數(shù)的大小，下列說法正確的是（）。

混凝土應以最少的轉運次數(shù)、最短的距離迅速地從拌制地點運往灌注地點，其運輸方式包括（）、（）、（）和（）四種。

用“假載法”調整懸鏈線拱的內力，不可能使主拱各截面的內力都變得更有利。

對于坡橋，適宜布置固定支座的墩臺其頂部標高應（）。

橋梁的施工過程中的測量和竣工測量工作包括（）、（）、（）和（）四個方面。

混凝土養(yǎng)護有（）和（）兩種。

對于不等跨多孔連續(xù)拱橋，為平衡橋墩及基礎的不平衡推力，下列方法中，（）為適宜的。

橋位測量時，直線橋梁的墩臺定位方法有（）、（）、（）和（）四種。

對拱橋的單向推力墩進行計算時，不必考慮活載的作用。