糧食、油料、桐油等農(nóng)產(chǎn)品屬于（）

構(gòu)建供應(yīng)鏈的策略不包括（）

策劃一個(gè)新的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，應(yīng)以生產(chǎn)者需求為導(dǎo)向，更快的將生產(chǎn)者的產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

建立（）是為了平衡銷售需求和庫(kù)存的數(shù)量，保證原材料和零部件儲(chǔ)備以及制造活動(dòng)順利進(jìn)行，并且以最少的數(shù)量滿足需求，減少庫(kù)存浪費(fèi)和保管費(fèi)用。

（）要求高效率的物流，盡量減少物流層級(jí)，減少搬運(yùn)次數(shù)，減少物流時(shí)間。

發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流是我國(guó)融入經(jīng)濟(jì)全球化的客觀需要，有助于提高我國(guó)物流業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

農(nóng)業(yè)物流

加工增值是農(nóng)產(chǎn)品物流的重要內(nèi)容。

近幾年來(lái)，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)以及流通環(huán)節(jié)的初加工、簡(jiǎn)單包裝的品牌產(chǎn)品數(shù)量雖有增長(zhǎng)，但所占的市場(chǎng)份額仍然很小，這導(dǎo)致了流通環(huán)節(jié)的利潤(rùn)主要來(lái)源于運(yùn)輸?shù)目臻g價(jià)值。

（）是現(xiàn)代產(chǎn)品的重要組成部分，是產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)之前的最后一道工序，也是物流的開端。