所謂預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，就是在結(jié)構(gòu)承受外荷載作用之前，在其可能開裂的部位預(yù)先人為施加壓應(yīng)力，以抵消或減少外荷載所引起的拉應(yīng)力，使結(jié)構(gòu)在正常使用條件下不開裂或者裂縫開展寬度小一些的結(jié)構(gòu)。

瀝青混合料的組成材料包括（）。

該城市主干路上面層所用的“SMA”，其專業(yè)名稱是瀝青瑪蹄脂碎石混合料。

直線定向時，常用的標(biāo)準(zhǔn)方向有（）。

穩(wěn)定土類道路基層材料配合比中，石灰、水泥等穩(wěn)定劑計量應(yīng)以穩(wěn)定劑質(zhì)量占全部土（粒料）的（）表示。

為保證預(yù)制拼裝T形梁的整體性，應(yīng)使T形梁的橫向連接具有足夠的剛度和強度，一般可采用橫隔梁橫向連接和橋面板橫向剛接的方法。

該鋼筋混凝土方樁的單樁長度（包括樁尖長度）為9560mm。

偏角法是一種測設(shè)精度較高、靈活性較大的常用方法，適用于地勢起伏、視野開闊的地區(qū)，而且測點無誤差積累。

在測量工作中，直線是有方向的線段，主要用方位角表示直線方向。

支座不僅要傳遞很大的荷載，并且還要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變位。