正線道床上除施工用待換或剛下道長軌（25米以上加固）外，可以存放任何材料。

在速度160km/h及以上區(qū)段橋梁上、隧道內(nèi)進(jìn)行未納入“天窗”的作業(yè)時(shí)，必須在列車通過前15min，撤離橋梁、隧道或進(jìn)入避車臺(tái)（洞）。

撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時(shí)是屬于三級(jí)施工項(xiàng)目。

靠線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。

隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。

局管內(nèi)干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工屬于二級(jí)施工范圍。

模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接，以防腳手架受力引起模板和支架變形。

減速地點(diǎn)標(biāo)應(yīng)設(shè)在施工地段內(nèi)側(cè)20m處。

在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。

當(dāng)封鎖線路進(jìn)行施工作業(yè)后，由施工負(fù)責(zé)人確定是否達(dá)到放行條件。