在速度160km/h及以上區(qū)段橋梁上、隧道內(nèi)進行未納入“天窗”的作業(yè)時，必須在列車通過前15min，撤離橋梁、隧道或進入避車臺（洞）。

在距離接觸網(wǎng)2－4m的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電。

高速鐵路橋梁活動支座的橫橋向應設(shè)置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。

當進行影響列車運行的施工的，必須設(shè)置駐站防護，利用列車間隔時間進行施工作業(yè)。

撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時是屬于三級施工項目。

工程施工中，空壓機須由會操作空壓機的人員負責使用管理。

當發(fā)現(xiàn)故障時，按照“先防護，后處理”原則。

工程施工中，當基坑開挖好后，必須經(jīng)主管工程師檢查后方可進行下一步工序。

道路與鐵路并行、且等于或高于鐵路的地段，應在靠近鐵路一側(cè)設(shè)置防護設(shè)施。

橋隧綜合維修周期，鋼梁橋（含混合橋）3年一遍，混凝土橋5年一遍，隧道和涵渠設(shè)備視其狀態(tài)有計劃地安排周期維修。