隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。

發(fā)現(xiàn)危及行車安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工務段應設看守監(jiān)控，無需立即安排整治。

撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時是屬于三級施工項目。

安設響墩時，不得將響墩放在道岔，上承式鋼梁橋，隧道、道口、鋼軌接縫處，或浸水的鋼軌上，安放時要避免使列車停于橋梁上，或隧道內(nèi)（遇長大橋隧或車站兩段均有隧道、橋梁時除外）。

當發(fā)現(xiàn)故障時，按照“先防護，后處理”原則。

作業(yè)地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過相應放行列車速度的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。

在長大橋梁、隧道地段作業(yè)，應增設防護員。

換出的鋼軌一般應放在道床上或路肩上，一般情況下不得放置鋼軌。

在無人道橋上擰動護木螺栓及勾螺栓時不得向橋外方向使勁。

當封鎖線路進行施工作業(yè)后，由施工負責人確定是否達到放行條件。