單項(xiàng)選擇題用回彈儀測(cè)混凝土的強(qiáng)度，若回彈值小，則混凝土強(qiáng)度（）。
A.高
B.低
C.與硬度有關(guān)
D.未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度
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1.單項(xiàng)選擇題在曲線上明橋面的線路外軌超高設(shè)置中，在曲線外側(cè)的橋枕下加墊木墊板的每邊伸出鋼梁上翼緣蓋板邊緣不少于（）mm。
A.15
B.20
C.30
D.200
2.單項(xiàng)選擇題在直線上全長(zhǎng)超過（）km的隧道，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)備，以保證維修作業(yè)和檢查工作的正常進(jìn)行。
A.2km及以上
B.1.5km及以上
C.1km及以上
D.0.5km及以上
3.單項(xiàng)選擇題鑄鋼支座更換后，支座搗墊砂漿應(yīng)密實(shí)，平整，與座板縫隙不小于（）mm。
A.0.5
B.1.0
C.2.0
D.1.5
4.單項(xiàng)選擇題明橋面兩端橋頭線路用木枕過渡時(shí)，必須采用分開式徹底鎖定，鎖定長(zhǎng)度至少為（）m。
A.45
B.50
C.60
D.75
5.單項(xiàng)選擇題鉚釘在鋼結(jié)構(gòu)受力中，是靠（）達(dá)到傳遞外力的目的。
A.剪力
B.壓力和剪力
C.摩擦力
D.拉力
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高速鐵路橋梁活動(dòng)支座的橫橋向應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。
題型：判斷題
模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接，以防腳手架受力引起模板和支架變形。
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橋隧綜合維修周期，鋼梁橋（含混合橋）3年一遍，混凝土橋10年一遍，隧道和涵渠設(shè)備視其狀態(tài)有計(jì)劃地安排周期維修。
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當(dāng)封鎖線路進(jìn)行施工作業(yè)后，由施工負(fù)責(zé)人確定是否達(dá)到放行條件。
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當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，按照“先防護(hù)，后處理”原則。
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撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時(shí)是屬于三級(jí)施工項(xiàng)目。
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減速地點(diǎn)標(biāo)應(yīng)設(shè)在施工地段內(nèi)側(cè)20m處。
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作業(yè)地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過相應(yīng)放行列車速度的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。
題型：判斷題