在路肩上避車時，應注意車上散開的蓬布、繩索、鐵線、活動的車門和裝載不穩(wěn)的貨物等，發(fā)現(xiàn)上述情況，應及時躲避。

當進行影響列車運行的施工的，必須設(shè)置駐站防護，利用列車間隔時間進行施工作業(yè)。

在鐵路沿線進行開挖施工時，須自行將影響施工的電纜清理后進行保護處理。

當封鎖線路進行施工作業(yè)后，由施工負責人確定是否達到放行條件。

下穿鐵路橋梁、涵洞且通行機動車輛的道路，當橋梁、涵洞凈高小于5.0m時，應設(shè)置限高防護架和防護網(wǎng)。

當發(fā)現(xiàn)故障時，按照“先防護，后處理”原則。

工務天窗分為施工天窗和維修天窗。

安設(shè)響墩時，不得將響墩放在道岔，上承式鋼梁橋，隧道、道口、鋼軌接縫處，或浸水的鋼軌上，安放時要避免使列車停于橋梁上，或隧道內(nèi)（遇長大橋隧或車站兩段均有隧道、橋梁時除外）。

局管內(nèi)干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工屬于二級施工范圍。

在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。